高：相對于分體式的方案，在配置一樣的情況下，二體燈少了一個電池外殼，材料成本會更低。另外，客戶安裝的時候也不用裝蓄電池，安裝用工成本也會降低。功率選項多，適用范圍大：隨著二體燈的普及，各個廠家紛紛推出自己的模具，選擇性也日趨豐富起來，大大小小的尺寸都有。所以，光源的功率和蓄電池艙尺寸也有了很多選項。光源實驅功率4W~80W都能在市場上找到，但集中的還是20~60W系統。這樣，小到家里的庭院，中到農村道路，大到鄉鎮主干道都可以在二體燈里找到解決方案，為工程的實施提供了很大的便利。
安裝太陽能路燈時，必須注意安裝間距或燈桿的高度。在一些農村地區，道路只有幾公里長，還安裝了太陽能路燈。然而，安裝間距是不均勻的，有些相互靠近，有些相距很遠。如果安裝太近，會浪費資源，而安裝間距太大，會造成照明死角。因此，在安裝太陽能路燈時，必須科學合理地選擇安裝點。正常情況下，農村公路的交通量不大，但必須保證大型卡車的通行所以在安裝時，一般選擇高度為6米的燈桿就足夠了，20-30米的距離安裝太陽能路燈更合適，既能保證道路照明需求，又能避免浪費多余的資源。
作為一名太陽能路燈的內部從業人士，對于業內某些業務人員甚至太陽能led路燈的生產廠家，一味宣傳太陽能路燈的節能環保、不需要電費、施工方便等諸多優點，而對太陽能路燈在發展過程中存在的不足卻介紹不足甚至諱言掩飾深不為然本文就太陽能路燈目前發展過程中存在的問題粗淺總結，作為太陽能路燈的主要光源LED燈具其主要存在LED的芯片質量問題,散熱問題,配光問題,封裝問題,電源驅動問題,電子元器件的壽命問題等。
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